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北京地铁6号线二期下月试运营万芳

发布时间:2020-02-14 11:14:11 阅读: 来源:清洗机厂家

北京地铁:6号线二期下月试运营

下个月,地铁6号线二期与一期贯通试运营,乘客从通州东小营到海淀五路居的路程将压缩到70分钟。昨日,北京市交通委运输管理局轨道处处长张文强透露,6号线往东延伸12.42公里,日均客流量将增加20万人次,达到80万人次。而且用不了多久,这条线路将跨入 日载客100万人次 的行列。同时,随着二期开通,这条城市东西快速走廊的早高峰最小发车间隔也有望从目前的4分钟缩短到3分30秒。20条公交线路将与之接驳。

日均客流将破80万人次

从地图上看,6号线已开通段正在向东西延伸,其中东段为即将开通的二期,西段正在建设中。这条线将成为通州及沿线重点功能区与中心城间的快速轨道交通走廊,成为继八通线和1号线之后,本市第二条贯穿城市东西的轨道骨干线路。

即将开通的6号线二期,将承担通州与北京CBD核心区无缝衔接的功能,北关站、新华大街站直接位于通州高密度开发核心地区,车站与周边开发密切配合,可形成带动周边地区发展的交通骨干作用。未来,随着线路继续延伸,可以直接打通通州区东部新城、定福庄等区域。

张文强透露,预计二期开通初期,6号线日均客流将从目前的60万人次增长到80万人次。 相信很快就会涨到100万人次。 他说, 这条线路客运量大、平均运距长、向心功能及潮汐现象将比较明显。由于在通州区内设站位置等因素,预计对八通线和1号线的分流效果不会非常显著,因为交叉客流有限。

早高峰最快3分30秒发一趟车

6号线二期全长12.42公里,全部为地下线,共设车站8座,自西向东依次是物资学院站、北关站、新华大街站、玉带河大街站、会展中心站、郝家府站、东部新城站和东小营站。其中,新华大街站和会展中心站暂缓开通。

目前,线路正在进行空载试运行。北京地铁新闻发言人贾鹏介绍,新线人员配置采用新老搭配的方式进行分配。目前,乘务专业、检修专业、站务专业及其他各设备专业岗位员工培训工作已完成,所有员工均已取得上岗资格。520项规章制度也已经制定完成。

新线开通后,6号线的发车间隔也将略调,早高峰最快3分30秒就会发一趟车。目前,6号线一期采取大小圈套跑的方式,工作日晚高峰开行草房站至车公庄西站的小圈车来缓解晚高峰期间的高客流段面临的问题。早高峰最小发车间隔为4分钟,晚高峰最小发车间隔为3分钟。新段贯通后,北京地铁将视客流情况调整发车间隔,早高峰发车间隔可能缩短30秒,晚高峰暂不调整。 如果可能,大小圈套跑方式将取消,所有车都跑全程。

20条公交线接驳

由于6号线北关站周边正在进行地块开发,道路尚未完善,通州区政府将于年底前建设临时道路,实现北关站与北侧京榆旧线的连通,满足乘客接驳需求。目前新段周边有10条公交线路,其中北关站、郝家府站和东小营站外尚无公交线路接驳。年底随着6号线贯通运营,每一座车站外都将有接驳公交线路。张文强透露: 大约新增10条公交接驳线路,总数达到20条,其中物资学院站外公交线路最多,达到7条。

6号线二期每座车站外都设置了非机动车停车场,总规划面积约9822平方米,预计可停放5456辆非机动车。这些停车场将随新线同步投入使用。

通州区政府在6号线二期终点站周边规划1处P+R停车场。目前该项目处于前期规划阶段,正积极推进落实,待建设完成后将充分满足小汽车接驳换乘需求。

追访

6号线二期开通,是否会发大站快车?

市交通委:6号线全线贯通后,具备开行大站快车的能力,但能否实现,在运营模式上还需要深入研究。主要是根据客流、车辆、设备等情况综合研判,线路开通初期暂时不需要组织这类运营模式。但运营部门会随时分析客流情况,在有需要的情况下采用大站快车模式缓解东部大客流。

6号线二期今后还将有几个接驳站?

市交通委:6号线目前规划换乘车站13座,与建成线2号线、4号线、5号线、8号线、9号线、10号线、14号线已实现换乘,今后还将与16号线、17号线、新机场线、R1线、S6线实现换乘。在一、二期工程建成之后,线路还将继续向西延伸到苹果园交通枢纽,构成长达53.7公里的北京东西贯通线,乘客可从城市西端的苹果园交通枢纽上车,不经任何换乘直达城市东端的通州东小营。

地铁全网5个区段早高峰列车满载率超120%

6号线二期开通初期暂无限流站

本市一共有5个区段列车满载率超过120%,包括6号线金台路到呼家楼站、昌平线生命科学园至西二旗站、5号线北苑路北至惠新西街南口站、八通线传媒大学到四惠东站、13号线上地到知春路站。此外,还有14个区域列车早高峰满载率在110%至120%之间。北京地铁新闻发言人贾鹏透露,根据6号线二期目前站外情况考虑,开通初期暂时不会出现限流车站。常规限流车站依然维持在目前的54座。

6号线二期开通,为何早晚高峰的最小发车间隔不同?昨日,贾鹏解释,主要是考虑到这条线路与整个路网间的配合。 虽然具备进一步缩短发车间隔的能力,但是这条线路早高峰暂时不会变为3分钟一趟车。

目前6号线工作日客流主要以通勤客流为主,早高峰客流走向以从东西两端向城中心区域汇集为主,并从车公庄站、平安里站、东四站、朝阳门站和呼家楼站等换乘站进入路网。节假日客流主要集中在北海北、南锣鼓巷、青年路等景点及商圈周边,节假日客流量主要集中在中午和下午时段。

一期的重点车站主要为呼家楼等换乘车站,进站量较大的车站为草房站、青年路站、东大桥站、五路居站。 贾鹏说, 金台路到呼家楼站这个区段早高峰的列车满载率超过了120%,而10号线列车在呼家楼站经过时满载率也大于110%。如果进一步缩短6号线发车间隔,10号线东段的压力将继续加大,整个路网顺畅运营将面临考验。所以,6号线早高峰的发车间隔短时间内不会继续缩短。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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