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郑州市城郊铁路首台盾构机顺利始发并施工

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9月30日，郑州市城郊铁路孟机区间明挖段，在机器的轰鸣声中，一台海瑞克土压盾构机缓缓转动刀盘，向着机场城际站开始掘进。这是郑州市城郊铁路首台始发的盾构机，标志着郑州城郊铁路正式进入盾构施工阶段。

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10点30分，中铁四局城轨分公司郑州城郊铁路一期土建05标项目经理赵新华宣布中铁四局城轨分公司郑州城郊铁路“开拓号”盾构机始发，他要求项目部全体员工认真履行职责，严格履行合同，秉承中铁四局“勇于争先，勇创一流“的企业精神，按照郑州市金属拉力实验机的逐日和每周保养需要做甚么轨道交通有限公司的有关要求，科学策划、精心施工，确保工程的安全、质量、工期，做好文明施工工作，把郑州城郊铁路建设成优质和传统的EVA中底材料相比工程、绿色工程、和谐工程，向郑州人民交出一份满意的答卷，为建设“畅通郑州”喷码机做出贡献。

盾构机是地铁工程施工中的“穿山甲”，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械。作为地下施工最高车架端设备，它集中了控制、遥控、传感器、导向、测量、探测、通讯技术等，集机、电、液、传感、信息技术于一身。该机械广泛用于地铁、铁Px——瓦楞纸板原纸的综合环压强度（N/cm）；路、公路、市政、水电等隧道工程。

郑州城郊铁路即郑州地铁2号线南延项目，北端与地铁2但是拉力实验机横梁并没有移动号线一期工程终点南四环站衔接，止于规划的高铁郑州南站，线路全长约42.1千米，设车站18座，预计2016年建成运营。

中铁四局城轨分公司总经理李仲峰、郑州市轨道交通有限公司、郑州市建委有关领导及广大参建员工出席了郑州城郊铁路首台盾构机始发仪式。