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多地公布新一轮投资项目的幕后 图片

发布时间:2020-01-14 18:23:44 阅读: 来源:清洗机厂家

多地公布新一轮投资项目的幕后

北京交通大学经济管理学院教授赵坚认为,大量的铁路对民资开放没问题,但是要看这些铁路有无有赢利点,造成社会资本不愿意进入。如果很多规划在建的高铁项目都没有沿线人口密度,商业活动的支持,从项目本身来讲就是不合理的。没有盈利点的项目自然不会得到社会资本的青睐。

没有盈利点的项目企业自然不愿进入,“还要考虑到有没有配套的政策对其获利能力进行支持。如一些链接沿线房地产区块的通勤铁路,其本身是有盈利潜力的,但如果没有相关制度对其盈利进行支持,企业也是不愿进入的。”他说。

除了盈利点的进一步明晰以外,还有一些问题也制约了民营资本进入。比如目前高速公路收费管理条例仍然在强调以发展政府还贷型或政府债务性公路为主,这就限制了PPP,(公私合作关系 Public-PrivatePartnership)模式的发展,限制了民营资本的进入。

21世纪经济报道获悉,近期辽宁、江西、甘肃等地公布了新一年对社会资本开放的投资项目,这些项目除了有各种高速公里、机场,重大水利工程等外,也有不少新的铁路。

过去的2年,各地公布对社会资本开放的投资项目,部分已经通车或开始建设,但是仍有一些重新出现在今年对社会资本开放的项目上,比如蒙西到华中的煤炭专线,南昌到赣州的客运专线等。

财政部财政科学研究所研究员、中国财政学会公私合作(PPP)研究专业委员会秘书长孙洁指出,一些项目投资巨大,如果企业不感兴趣,可能有多个原因。

2014年,包括向莆铁路和沪昆铁路、南昌到赣州铁路,蒙西到华中铁路,也对社会资本开放。其中南昌到赣州铁路全部投资财务内部收益率为3.02%,沪昆铁路收益率为7.08%, 但是向莆铁路从2013年9月26日开通到2013年12月,亏损7.36亿。今年则南昌到赣州铁路,蒙西到华中铁路继续招商,赣深铁路等则是新项目。

今年各地加快了项目向社会资本开放的步伐,其中甘肃发改委公布了第二批鼓励社会资本投资项目订单,160个项目涵盖交通和物流设施、农业水利、生态环保、市政设施、能源资源、社会事业、文体旅游等方面。

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