南京地铁10号线站台采用屏蔽门隧道里有逃生通道万芳

发布时间：2020-02-14 12:39:32 阅读：次来源：清洗机厂家

南京地铁：10号线:站台采用屏蔽门隧道里有逃生通道

南京首条绿色地铁，首次采用屏蔽门系统，车站穿插使用红、黄、蓝、绿、橙五种颜色猜猜看，这是哪条即将通车的地铁线？答案是：10号线。一起来看看它的特色吧。

颜色

10个车站穿插使用五种颜色

地铁10号线是南京首条过江线，经过奥体中心、江心洲、浦口新区等区域，这些区域为南京今后发展的现代化区域，所以这条线装修定位为功能化、国际化、时尚化，设计主题为炫彩金陵。

10号线的装饰色由红、黄、蓝、绿、橙5种颜色组成，这些颜色在10个车站中穿插使用。其中，安德门、江心洲、龙华路站为蓝色；梦都大街、文德路站为黄色；绿博园、南京工业大学、雨山路站为绿色；临江站为橙色，浦口万汇城站为红色。色彩主要应用在车站天花板、柱子、实体栏板及站名墙等地方。

了解到，10号线南京工业大学站、浦口万汇城站、江心洲站还设置了文化艺术墙，其主题分别是彩云追梦锦绣前程和水、雨、灵动。

环保

首条绿色地铁，采用屏蔽门

绿博园站节水节电，江心洲站以及全线隧道区间正常照明采用节能的LED灯具，因此，10号线被誉为南京首条绿色地铁。

此外，目前既有地铁在车站站台边缘设置了安全门，没有将车站与隧道完全分开，隧道内的灰尘会随着列车活塞风进入车站公共区，影响车站公共区的空气质量。而10号线则将安全门改成屏蔽门，可将隧道内的灰尘、垃圾等都拒之于车站公共区之外，能有效降低空气中的灰尘、污染物等，使车站保持较高的清洁度。

设置屏蔽门后，地铁车站通风空调装机容量仅为既有线路的80％左右，车站通风空调系统根据客流情况进行变频运行，比传统车站节电40％以上

安全

过江隧道里有逃生通道

了解到，地铁10号线，在江心洲站至滨江大道站区间穿越长江，长约4.2公里。这是南京首条地铁过江盾构，也是国内最长、埋深最深、水压最高、直径最大的过江地铁隧道。

10号线的过江区间隧道长达3.6公里，在正常运行的情况下，会有三列车同时处于过江区间隧道内。如果某列车发生事故或者火灾，为保证其他车辆的安全和事故车辆的通风排烟，需要在区间中部设置中间风井，但是整个隧道在长江下，无条件设置中间风井。为此，南京地铁利用圆形隧道顶部比较大的空间，在两条线路的顶部设置了一条土建通风道，最大程度地保证人员安全。

此外，在过江区间隧道内加设中隔墙，隔墙设计为防火墙，墙上每隔200米开设一个防火门，隔墙两侧各有0.7米宽的疏散平台。防火门两侧与疏散平台由台阶连接，列车着火时，乘客可以利用疏散平台，穿越防火门进行疏散。

服务

出站口附近设置了停车场

10号线临江站、浦口万汇城站利用车站偏离道路一侧、设在绿地内的有利条件，在车站顶板开设天窗将自然光引入站厅，有效改善了地下空间的视觉效果，给乘客带来了通透的空间感觉。

考虑到市民出行的一体化换乘需求，10号线各站出入口附近均设置了非机动车停车场、公交站台、出租车停靠站点。

临江站结合迎宾大道绿化改造工程，在2号出入口附近建设了一个机动车停车场，面积1500平方米，有40多个泊位，预计下周完成建设。

通信

信号满格，通话上网无忧

很多人乘地铁，相信都有这样的经历：通讯不畅。了解到，10号线不会再出现这种情况。

南京地铁工作人员表示，他们上线试过，即使列车行驶过程中，信号也全部满格，通话很清晰。地铁方表示，地铁10号线通信系统实现了电信移动联通三家共建共享，通话上网都很通畅。