上海轨道交通9号线最高票价6元一期全程46分钟万芳

上海：轨道交通9号线最高票价6元 一期全程46分钟

本市第一条连接 新城 的轨交线 古道时速 9号线一期，将从本周六起身披淡蓝色腰带迎来送往。市区乘客在桂林路终点站乘9号线，花6元车费，46分钟后就能抵达终点站松江新城站；在松江大学城站上车，经两次换乘就能抵达人民广场站，车费7元。

9号线采用6节编组的A型车。初期试运营配属16列车辆。首批从1号线借调的10列车已全部到位，正在进行全线演练。另外6列车辆也将于明年4月后陆续投用。

9号线一期线路全长30.687公里，共设13座车站，其中地下车站9座，全部安装了屏蔽门；另有高架车站4座，全部设置了 安全门 。

9号线列车隧道首次设置了线性感温光纤探头，一旦出现火灾能立即自动报警。

值得一提的还有，9号线的候车站台到上层站厅行走扶梯的右侧扶手处，专门为盲人刻制了盲文： 上站厅 。这是本市轨道交通线上首次在站台设置盲文引导。

桂林路站到宜山路站公交短驳线3至6分钟一班

9号线一期桂林路站的下一站是宜山路站，但宜山路站尚在施工中，计划到2008年年底具备试运营条件。因此，9号线一期开通后，将在桂林路站与3号线宜山路站之间开辟一条公交短驳线，行驶距离约2公里左右，高峰时段行驶时间接近15分钟，车内核定载客量约80多人。短驳车费将纳入地铁票价的计算里程中，乘客无须额外付费。

公交短驳线高峰时段3分钟一班车；低谷时段6分钟一班车。

短驳线桂林路站首末班车时间分别为7：00和21：55；宜山路站首末班车时间为5：40和20：30。

[试乘体验]

站距长于其他线路，速度更快记者昨天试乘9号线一期列车，感觉车辆的速度比其他线路爽快。

据了解，9号线站与站之间的平均间距为2.54公里，比目前已经运营的其他线路的平均站距要长，因此可将列车时速提高到38公里，超过了市区线路20公里的时速。

9号线一期的最长站距出现在泗泾站至九亭站，站距达6.247公里，最小站间也有1.306公里，出现在中春路站至七宝站。

出现首个 P+R 换乘枢纽9号线一期的漕河泾开发区站，站厅的地下通道与地面的三条公交线终点站站亭分别有专门的通道，这是本市中环线建成的首个 P+R （停车加换乘）模式的综合交通换乘枢纽。公交731路、927路、131路与轨道交通实施 无缝衔接 ，今后还将有200个社会车辆的停泊车位。

据透露，未来9号线在一期工程的终点站松江新城站之后，还计划继续延伸建设松江老城站和松江火车站站。9号线二期工程有望2009年年底建成，可途经徐家汇站最终到达杨高中路站。9号线远期规划为浦东外高桥至金山枫泾。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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