上柴船电部装配线改造完成旧貌换新颜

上柴船电部装配线改造完成旧貌换新颜

上柴船电部装配线改造完成旧貌换新颜

导读: 船电发展部装配生产线近日完成改造，正式投入运营。 今年年初，公司投入7000万元，对运作30多年的135装配线开始实施了全方位、高起点、精益化的彻底改造，改造后可实现121柴油机装配线与135柴油机装配 ...

船电发展部装配生产线近日完成改造，正式投入运营。

今年年初，公司投入7000万元，对运作30多年的135装配线开始实施了全方位、高起点、精益化的彻底改造，改造后可实现121柴油机装配线与135柴油机装配线的共线生产济南新时期试金仪器有限公司欢迎您咨询我公司产品。

135柴油机装配线建于1980年，经历了30多年超负荷的运作，设备陈旧老化，装配工艺落后，质控硬件设施差，劳动强度大，物流配送粗放，远远不能满足当前高质量、低成本的精益化生产方式。

在装配线改造过程中，又恰逢135市场需求旺盛的时期，为了实现生产与改造“两不误”，装才能满足工作需求配车间精心组织、动员全体员工加班加点抢高产，挤出时间实施改造。135装配线硬件设施的改造方面，主要进行了灯光照明设施的改造、地面油漆的改造、通风设施的改造、缸盖部装线的改造、12V柴油机部装线的改造、风枪和定力扭矩扳手的改造等，以高标准、精益化的要求，提升硬件设施的装备能力。在软件管理上，装配车间以121共线和装配线改造为契机，全面推行目视化的精益生产管理，对几千种柴油机零件全部进行实物拍照和件名件号的制作;装配线上对121柴油机公英制零件通过红绿颜色进行区分，提高了防错技术的有效性;装配线物料全部采用小车配送，并实现定时、定量、定点的“三定”方式，改变了过去零件乱发、叠放和差错等现象，保证了柴油机零件的装配质量;同时通过上线零部件和下线柴油机的扫描、显示屏滚动提示当日投入数、出产数和机型，初步实现了看板拉动式管理;生产现场还明晰了装配区域标识和产品区域标识;设置了质控关键点;车间与工艺技术人员一起编制作业要领书，采集、整理、汇总各装配工序标准作业数据等开展装配线平衡工作，班组信息、工序管理等均一目了然，使管理者能够迅速发现问题，改善信息交流渠道，规范生产、保证产品质量，提高生产效率，装配线的日均流量已从改造前75台提实验行程：软包装薄膜需要测试的性能和要求高到120台。

135装配线的旧貌换新颜，不仅使老设备恢复了动力、老产品焕发了青春，而且使职工队伍充满着生机和活力，先进的硬件设施和精益生产管理方式有效提升了柴油机的装配质量，为“做精做深船电产品、做强做大船电业务”提供了保证。